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汽车自动涂装线案例
日期：2018/04/11 点击：994 次
汽车涂装生产线一般由磷化处理工序、阴极电泳底漆工序、密封车底涂料涂装工序、中涂工序、面漆喷涂工序和后处理工序六大工序组成组成。
1、磷化处理：为获得汽车涂层的耐久性、耐腐蚀性，汽车车身都采用磷化处理作为涂装的前处理，磷化膜的功能是提高涂布在其上的涂膜（电泳涂膜）的附着力和耐蚀性。
2、电泳底漆：电泳漆使车身获得防锈、防冲击、耐腐蚀等性能。而且电泳相比于其他的喷涂来说，具有更好的涂装均一完整性，可以涂装到汽车车架、零件等结构件的内腔、夹缝等隐蔽的内部，大大提高了工件内腔的防腐。
3、密封车底涂料涂装：为使汽车车身具有很好的密封性、防锈性、耐久性和舒适性，构成车身的壁板的接合面上都需涂密封材料，同时，为防止汽车底部被飞石等击伤，涂膜击伤，露出钢板，短期间就生锈，汽车底部需涂布车底涂料。密封及车底涂料涂装线布置在电泳底漆供干后，涂中涂线之前，现今密封和车底涂料都采用PVC 系列材料，故该线又简称为PVC 涂装线。
4、中涂工序：汽车中涂涂装的目的是底漆、面漆涂膜的保护和“装饰”。底漆用的阴极电泳涂料的主要功能是对钢板的附着力和防锈力，涂面漆的主要目的是美观和耐候性等。因而涂料的颜料、树脂组成等的设计是有差异的。面漆直接涂在底漆层上，附着力较差，透过面漆涂膜的紫外线使耐候性差的电泳涂膜产生粉化，短期内引起漆膜剥离和生锈．为此，在底漆涂层与面漆涂层中间涂中间涂料，以此来提高涂层的附着力和涂膜的耐久性。
5、面漆喷涂：面漆包括色漆和清漆，面漆涂装的目的是车体外板的装饰和保护， 而汽车面漆的颜色一般可分为本色和金属闪光色两大类。色漆工艺与前述中涂工艺很相像，某些具体操作细节略有差异，在此不再复述。
6、后处理工序：汽车的后处理工序主要包括抛光蜡和涂保护蜡。抛光蜡抛光是使面漆涂层具有柔和、稳定的光泽，使漆面更加平滑，这是提高涂层装饰性的一种手段。 而涂保护蜡是为进一步提高被涂物件的耐腐蚀性和防止涂膜在储运过程被损坏，在涂装后进行涂蜡后处理。汽车外表保护蜡层或保护膜对需经海运的商品车能起到最好的封存作用，防止海水、高温潮湿和日晒的侵蚀。